OptilocPremium — Espace pro

Fiche technique — TCO & rendement locatif

Dernière mise à jour : 21 mai 2026

Méthode de calcul du coût total de possession (TCO) pour une flotte en France. Les formules ci-dessous sont celles implémentées dans le simulateur ; les barèmes fiscaux sont version simplifiée à vocation comparative.

1. Formule générale du TCO

Pour chaque véhicule, sur une durée de détention T (en mois) et un kilométrage annuel Ka (km/an, réglage global du simulateur) :

TCO=Dépréciation+Carburant / Énergie+Fiscalité+Assurance+Entretien+Gestion de flotte+Malus à l'achat

TCO (annuel)=TCO sur la périodeDurée en années (T ÷ 12)

TCO (mensuel)=TCO sur la périodeDurée en mois (T)

Si l'énergie est exclue du TCO (location : client paie le plein), le terme Carburant / Énergie vaut 0.

2. Dépréciation

Dépréciation=Prix d'achat−Valeur de revente estimée

Règle empirique OptilocPremium pour estimer la valeur de revente :

1^re année : décote de 20 % sur le prix d'achat restant
Années suivantes : −15 % par année complète
Si Ka> 15 000 km/an : −1 % sur la valeur par tranche de 5 000 km au-dessus (plancher 15 % du prix d'achat)

3. Carburant / énergie

L'énergie appliquée est celle choisie par véhicule (essence, diesel, GPL, E85, électrique, hybride). Prix unitaires : uniquement les énergies cochées dans la configuration.

Coût énergétique annuel=(Consommation aux 100 km100)×Kilométrage annuel×Prix unitaire de l'énergie

Consommation en L/100 km (thermique, GPL, E85) ou kWh/100 km (électrique). Pour un hybride, le simulateur combine une part en électrique (curseur %) et le reste en carburant thermique.

4. Fiscalité (France — barèmes simplifiés)

Fiscalité annuelle=Taxe CO₂+Taxe polluants

Fiscalité sur la période=Fiscalité annuelle×Durée de détention (T)12

Taxe CO₂ annuelle(inspirée de l'ex-TVS, barème simplifié) — le CO₂ en g/km se lit souvent sur la carte grise, case V.7 :

Véhicule électrique ou 0 g/km → 0 €
Moins de 120 g/km → 2 € × CO₂ (g/km) par an
Entre 121 et 140 g/km → 5 € × CO₂ (g/km) par an
Plus de 140 g/km → 15 € × CO₂ (g/km) par an

Taxe polluants (forfait selon catégorie fiscale) : électrique 0 €/an ; essence / hybride 20 €/an ; diesel 40 €/an.

Malus à l'achat : barème progressif simplifié selon CO₂ (case V.7) et catégorie ; 0 € si électrique ou CO₂ ≤ 118 g/km.

Références indicatives : loi de finances (malus), ex-TVS / taxes CO₂ et polluants, fiches ADEME (WLTP/NEDC). Barèmes pédagogiques, non officiels ligne à ligne.

5. Assurance, entretien, gestion

Assurance sur la période=Assurance (€/mois)×Durée de détention (T)

Entretien sur la période=Entretien (€/mois)×Durée de détention (T)

Gestion de flotte sur la période=Gestion (€/mois)×Durée de détention (T)

6. Émissions CO₂ atmosphériques

Le champ CO₂ (g/km) du simulateur correspond en général à la case V.7 de la carte grise.

Émissions CO₂ (tonnes/an)=CO₂ (g/km) × Kilométrage annuel1 000 000

7. Variables saisies dans le simulateur

Configuration globale :

Durée de détention (12 à 60 mois)
Kilométrage annuel moyen
Prix des énergies activées (essence, diesel, électricité, GPL, E85)
Option inclure carburant / électricité dans le TCO

Par véhicule :

Marque, modèle, année / 1ère immat.
Catégorie fiscale et énergie réellement utilisée
Consommation, CO₂ (g/km — carte grise V.7), prix d'achat
Assurance, entretien, gestion de flotte (€/mois)
Malus à l'achat (auto ou saisi), part électrique % (hybrides)

8. Transition énergétique (recommandation)

Économie TCO annuelle estimée=Somme des TCO thermiques−Somme des TCO électriques simulés

Jusqu'à 2 véhicules non électriques les plus coûteux ou les plus émetteurs ; alternative simulée : 17 kWh/100 km, 0 g/km.

9. Limites

Barèmes réels variables selon date de 1ère immatriculation, bonus/malus de l'année, statut société, TVA, LOA/LLD, etc. Faire valider tout engagement par un expert-comptable ou fiscaliste.